中国设计、中国建造的全球首艘氨燃料动力集装箱船要来了。近日，比利时船公司CMB.TECH与挪威清洁氨气公司Yara Clean Ammonia，以及北海集装箱航运公司合作，向中国船企订造了世界上第一艘氨动力集装箱船，计划2026年投入使用。

这意味着全球首艘氨燃料动力集装箱船订单花落中国，也意味着全球航运业在清洁能源领域迈出了新的步伐。在此之前，对于氨燃料动力集装箱船，全球各大船公司都保持观望，并无公司下单。

据悉，第一艘氨动力集装箱船是一艘配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统的1400标准箱的无舱盖集装箱船，由中国船舶(33.070, -0.48, -1.43%)集团旗下上海船舶研究设计院自主研发设计，并由青岛造船厂旗下青岛扬帆船舶制造有限公司承建。

该船总长约150米、型宽约27米，属于欧洲内支线船型，主要服务于挪威至德国之间的航线，投用后每年可减少二氧化碳排放约1万吨。

在该船研发过程中，上船院重点考虑了氨燃料具有毒性、腐蚀性等特点，最大程度减少氨气毒性的影响。比如让居住区和机舱棚尽可能远离有毒区域，将可能影响船上人员安全的潜在风险降到最低；制定紧急情况下的各种应对措施，确保氨燃料加注、储存和供给系统安全可靠，避免产生泄漏。

业内人士介绍，在全球首艘氨燃料动力集装箱船订单落地前，首批氨燃料散货船订单已于2023年下半年落地。

2023年8月，东太平洋(3.330, -0.02, -0.60%)海运率先订造了全球第一批可以使用氨燃料的干散货船舶。这笔订单最后确认在青岛北海造船厂建造。

2023年10月，韩国现代尾浦造船厂也获得了两艘氨燃料动力中型气体运输船的建造订单。

此外，在中国和日本，氨燃料拖轮作为示范项目也在加班加点建造或改造过程中。