3月25日，英国海事大臣迈克·凯恩（Mike Kane）宣布，所有在英国水域航行并停靠英国港口的船舶需实现零碳排放，同时政府将助力船东、运营商及技术商达成零排放航行目标。

英国交通部当日发布了《海运脱碳战略》，作为政府改革计划的一部分，旨在通过投资绿色技术和燃料，强化英国在清洁能源领域的领先地位。

该战略设定了明确的减排目标：2030年航运业温室气体排放量较当前减少30%，2040年减少80%，2050年实现零排放。为此，航运业将被纳入英国排放交易体系（UK ETS），这意味着大型船舶运营商需为其温室气体排放支付更多费用。

根据计划，英国将在2025年对将航运业纳入UK ETS进行技术咨询，并于2026年实施相关法规。初期，该体系仅适用于英国国内航行或在英国港口停泊且总吨位在5000GT以上的船舶。对于国际航线船舶，英国将借助欧盟排放交易体系（EU ETS）和国际海事组织（IMO）的全球碳定价机制进行管理。

英国国内海事部门2019年估计产生了800万吨二氧化碳当量，而英国在国际海事排放中的份额同年估计为900万吨二氧化碳当量。

英国交通部表示，将在两周后国际海事组织制定全球航运温室气体定价规则时，推动2027年开始实施的全球排放定价，并在4月联合国国际海事组织（IMO）的下一次会议上倡导制定高目标和重要措施以减少全球航运排放。