北极星储能网获悉，7月22日，保时捷在一份声明中表示：“向电动汽车的过渡将比我们五年前想象的要长。”

据悉，此前保时捷计划到2030年电动汽车交付量占比达到80%以上。然而最近保时捷表示，这一目标将取决于客户的需求，现实是更多的客户仍然更愿意买燃油车。

2021年，保时捷Taycan首次在全球全面上市，当年实现了41296辆豪华电动汽车销量，这是该车型迄今为止的最高年销量。不过2022年，保时捷的销量下降至34801辆、减少了16%，这归因于“供应链瓶颈和零部件供应有限”，但在德国品牌总体强劲的一年中，保时捷在2023年反弹至40629辆Taycan。而在2024年上半年，保时捷仅售出163辆 Taycan，比去年同期下降了 33.7%。

不过，就在7月16日，保时捷还官宣扩大其首款全电动SUV的车型范围。其中包括新款Macan。

Macan车型搭载了100kWh的高压电池，并采用了碳化硅材料、480A脉冲逆变器的电机保证提高效率，电机输出功率为250kW（335马力）。该车型5.4 秒内达到60英里/小时，最高时速为136英里/小时。

新款Macan 4S功率高达380 kW（509 hp），是该车型系列中功率较高的一款。其系统输出功率为330kW（442 hp），功率超增压可达380kW（509 hp）。可以在3.9秒内从0加速到60英里/小时，最高时速为149英里/小时。这两款新款Macan车型已开始接受订购，预计将于第四季度开始在美国交付。其中Macan的制造商建议零售价为75300美元起，Macan 4S的起价为84900美元。

继Macan之后，保时捷还将推出电动718，预计将于2024年底首次亮相。