8月底，交通运输部发布7月交通运输经济运行情况。数据显示，7月份交通运输经济继续保持恢复态势，主要指标同比均实现增长。其中，货运量增速有所回升，人员流动在暑期带动下持续增加，港口货物吞吐量保持增长，交通投资规模高位运行。完成营业性货运量47.4亿吨，同比增长7.1%，增速环比回升2.8个百分点；今年1至7月，我国实现营业性货运量306.7亿吨，同比增长6.8%。

交通运输业是基础行业之一，与国民经济息息相关，但同时也具有高排放、高污染的特性。在“双碳”目标背景下，交通运输业正向着低碳转型、高质量发展，而以ESG为抓手，设立关键性议题并落实，可帮助企业更有效达成绿色转型、可持续发展的目标。

每日经济新闻联合中财大绿金院发布的《行动报告》显示，从总体来看，交通运输行业上市公司ESG综合表现良好：近4成企业（约38.02%）的评级集中在A（含A+、A、A-）级。在实质性议题的陈述和实施方面，交通运输行业公司在环境、社会和治理三个方面均有详细表述，且环境维度表现最佳：有30.58%的企业在环境维度评级为A，仅3.31%的企业的相关评级为D。

近4成企业ESG评级为A 环境维度整体表现优秀

根据万得二级行业划分标准，交通运输行业（涵盖航空、海运、公路与铁路运输、货运与物流、交通基础设施等领域）的A股上市公司共有121家。总体来看，交通运输行业上市公司的ESG评级主要分布在A级（约占38.02%）和B级（约占28.93%）。

图片来源：《行动报告》

从具体维度来看，交通运输业企业的环境维度评级表现更为突出：30.58%的企业评级分布在A级区间，66.12%的企业评级分布在B级与C级，仅3.31%企业评级为D；社会维度方面，33.06%的企业评级为A，值得注意的是，有21.49%的企业评级为D，与环境维度差距较大；治理维度方面，40.50%的企业评级为A，说明行业ESG领先企业集中度较高。

图片来源：《行动报告》

总体而言，交通运输行业上市公司ESG评级分布情况良好，其中环境维度整体表现优秀，治理维度的ESG领先企业集中度较高。

在实质性议题披露方面，国际主流ESG标准主要聚焦在公司治理、劳工实践、碳排放、有毒排放和废弃物等方面。以SASB（可持续发展会计准则理事会）为例，作为11个一级行业领域之一的交通运输行业（Transportation）主要涵盖9个子行业，其实质性议题在环境、社会和治理方面都有详细设定。

环境维度方面，主要议题为温室气体排放、空气质量、能源管理、废物和危险材料管理、生态影响等。社会维度主要包含社会资本和人力资本两方面：前者具体为产品质量和安全；后者主要关注劳动实践、员工健康与安全等。治理方面行业同样划分为两个主要部分，商业模式与创新和领导与治理——前者包含产品设计和生命周期管理、供应链管理、材料采购和效率等；后者主要聚焦重大事件风险管理、竞争行为以及商业道德等议题。

分析国内部分头部交通运输行业企业的ESG报告/社会责任报告，结合国际相关实质性议题，进一步识别形成了中国交通运输行业关键ESG议题。在环境维度，绿色交通、应对气候变化及温室气体排放是交通运输行业实现“双碳”目标的关键领域。在社会维度，运输安全及应急管理、产品安全及质量、职业健康与安全是其利益相关方主要诉求。在治理维度，公平竞争及反垄断、违禁品管理及反走私是其首要关注领域。

图片来源：《行动报告》

减碳、生态保护是最核心议题

在现代交通运输业快速扩张过程中，由于其碳排放量大，对自然环境造成的负面影响早已引起广泛关注。企业将ESG理念与自身发展深度融合，则能促进交通运输业实现绿色转型。

在政策层面，早前国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》中就提出，加快形成绿色低碳运输方式。交通运输部公布的《绿色交通“十四五”发展规划》提出，建立以国家和地方政府资金为引导、企业资金为主体的绿色交通发展建设投入机制，推动研究绿色金融支持交通运输绿色发展相关政策。

翻阅A股交通运输业头部企业的ESG/社会责任报告可以发现，水上运输、公路运输及航空运输等细分领域的企业均关注“双碳”议题，并在减排方面作出相应部署。此外，水上运输业还强调废污治理以及生物多样性保护；公路运输业在生态修复和环保领域投资方面也做了不少相关工作。

这也直接印证了前述ESG评级中，环境维度表现最为突出的结果。

对于行业未来的ESG发展趋势，在环境维度方面，交通运输业正逐步引进相关新能源及新技术，未来交通网与能源网将更加协同联动，绿色、智能、数字化发展必将作为重要方向，以此系统化、可持续性地降低温室气体排放。

交通运输业在社会维度面临的主要挑战是安全运输，其中交通运输业如何合理规避灾害性的恶劣气象、海陆空突发状况将成为行业可持续发展过程中的关注重点。交通运输业需要加强ESG议题的实践，这有助于识别各类风险，抓住低碳转型带来的机遇，为行业可持续发展保驾护航。

来源：每日经济新闻

作者：黄宗彦