在反对党党魁与14位油气公司高层表态应废除后，加拿大上路6年的碳价系统岌岌可危。废除意在激励重工业减少碳排的碳价制度，也让另一重要碳捕捉计划的可行性受挫。

路透社报道，由于美国总统特朗普的关税威胁引发另觅能源市场的呼声，加拿大现正开始调整政策优先项目，也让一些人更坚信过去这段时间加国太过于将气候政策置于经济之上。

在野的保守党党魁博励治（Pierre Poilievre）将联邦碳系统列为选战议题，誓言若赢得4月28日的提前改选，他们会废除联邦碳价系统。

打击全球减碳努力

加拿大联邦碳价系统上路于2019年，意在对碳排定价，包括对化石燃料征收碳税和针对大型工厂的碳排定价机制，鼓励产业落实温室气体减排，奖励表现良好的业者之余并推动向低碳经济转型。

博励治表示，他将废除联邦层级的碳定价规范，改以扩大联邦激励措施（如减抵税）取代，届时碳定价决定权将交由各省自主作业。

上周还有14名加国石油、天然气公司的执行长发表公开信，希望废除联邦碳价系统，改由省政府层级制定更合宜的相关规范。

根据加国现行法律，排放量超过许可限额的业者必须向政府付费或购买碳信用额度来抵消。加国联邦碳价制度设计为逐步收紧，碳价会在特定间隔时间内持续上涨，施压企业减排。

各省有自身碳价系统

包括产油的亚伯达（Alberta）在内，许多省分已建立自己的工业碳价系统，但根据现行规定，各省的制度必须与联邦制度一样严格。

新当选自由党党魁并就任总理的卡尼（Mark Carney）18日向媒体表示，如果加拿大想增加与盟国的贸易，就必须实施产业碳定价。像英国已表明会对气候政策较宽松国家输入英国的产品征收碳关税，若加拿大撤销碳价系统，日后外销英国时恐吃亏。

由加拿大6家最大油砂生产商所组成的“路径联盟”（Pathways Alliance）21日也加入论战。6家业者结盟是要推动一个114.7亿美元的碳捕捉与封存（CCS）计划，供油砂业温室气体减排。

大企业将无视减碳责任

“路径联盟”在官网贴出声明，强调他们要的是能带动加国油砂成长的联邦政策，呼吁废除会削弱竞争力的联邦碳价系统，颇有藉由让联邦碳价系统被废顺势不再推动CCS计划的味道。

然而许多分析师表示，如果少掉联邦层级碳定价系统所带来的财政奖励，大企业就更缺少投资脱碳的动力。

油砂是加拿大碳排最严重的产业，“路径联盟”的计划如完成，将成为世界上最大的CCS项目之一。但联盟去年3月向监管单位提交二氧化碳输运管路的申请后，一直未做出计划后续推动的最终投资决定。