碳减排也可以改变经济并在整个地区创造新的就业机会。

如果任何生物区都非常适合实现净零碳排放经济，那么它似乎就是卡斯卡迪亚。十多年前，不列颠哥伦比亚省、华盛顿州和俄勒冈州制定了北美减少温室气体排放的首批任务。丰富的水电提供了优势，这三个地方的大多数选民都表示他们希望摆脱化石燃料。

达到零当然需要大量的政治工作。到目前为止，进展时断时续。但如果要避免气候危机，就必须大幅减少温室气体排放。不列颠哥伦比亚理工学院可持续发展研究所的负责人珍妮·摩尔博士指出，这将给工作世界带来巨大的变化。

Tyee 向十几位专家提出了一个问题：在不列颠哥伦比亚省乃至卡斯卡迪亚的净零排放经济中，我们可以期待哪些顶级工作？每个人都用自己的双手、头脑和心灵来做好自己的工作。尽管如此，我们还是把我们听到的内容分为了这三大类。

手：技术人员和木匠，能够卷起袖子不怕弄脏手的人。

负责人：可以集思广益的非传统燃料来源的环境会计师和工程师——人数。

心：那些渴望改善我们的生活、农场或购物方式的人可以改变做事的方式。

以下是可能即将到来的净零碳排放未来经济的一些关键工作。

用我们的双手

1.流水线家庭制造商 

为了减少排放，我们将不得不极大地改变我们建造新房的方式。可再生城市执行董事、西蒙莫里斯·J·沃斯克对话中心的研究员亚历克斯·波士顿说，逐个建造房屋的时代已经结束——但这对该省的林业来说可能是一件好事弗雷泽大学。

波士顿提议在装配线上建造房屋，公司可以更好地管理成本、质量和浪费。墙壁、地板和房屋的其他部分可以在工厂中组装——直至绝缘和布线——然后像乐高积木一样运输和拼凑在一起。

波士顿说，低质量的不列颠哥伦比亚省木材，例如较小的树木或树枝，可以制成大量木材，这是一种将木纤维分层和层压的复合材料，强度与混凝土相当。大量木材和预制件可用于建造高效的商业、住宅和机构建筑，同时维持可持续采伐木材的产业。

波士顿说，被动式房屋的设计目的是减少排放，并且可以很容易地在装配线上大规模生产。

但让我们更进一步，想象大规模生产活动房屋，不仅减少排放，而且对环境和人类产生净积极影响。波士顿指出，房屋建筑装配线将减少某些建筑工作的数量，但加拿大的劳动力也在萎缩。绿色建筑也有大幅增长的潜力——请看我们的下一个例子。

在不列颠哥伦比亚省彭伯顿，全木 BC 被动房工厂本身就是一个预制设施，生产的结构部件可以将建筑排放量减少 90%。可再生城市的亚历克斯波士顿表示，净零排放经济中的一些工人将在装配线上建造房屋，公司可以更好地管理成本、质量和浪费。(ThinkWood.com)

2. 家庭能源审计和改造

波士顿警告说，不要急于推平现有的建筑物以建造更环保的建筑，因为最环保的房屋是已经建成的房屋。

但是老房子在能源效率方面并没有减少芥末，对于审计师来说，他们可以找出这些低效率并帮助房主或建筑经理改善他们的能源使用。哥伦比亚研究所 2017 年的一份报告称，到 2050 年，改造建筑将创造 200 万个建筑工作岗位——所以要领先一步，专业化并开始发放名片。

目前，许多商人都在进行建筑改造，例如安装节能洗衣机和烘干机的水管工；安装智能恒温器的电工；和承包商选择更好的绝缘门窗。

3. 船用改装商

汽车可以停电，那为什么要停在那里呢？波士顿说，改装货轮和油轮以使用电池或混合动力发动机，将减少排放和噪音污染。

波士顿说，Corvus Energy 是不列颠哥伦比亚省本土为船舶改装电池的成功案例，但他们的大部分业务都发生在斯堪的纳维亚国家。他说，这是因为斯堪的纳维亚法规保护整个海域免受燃油发动机的影响，因此船舶必须使用替代能源来航行这些水域。如果斯堪的纳维亚可以做到，为什么我们不应该在当地水域尝试类似的事情呢？

波士顿补充说，我们还应该改变我们访问 BC Ferries 的方式。从温哥华到维多利亚旅行，我们首先必须开车出城，然后乘坐一艘消耗化石燃料的船。例如，在吉布森斯市中心和温哥华市中心之间增加一条电动渡轮，将减少排放和拥堵，同时减少对其他 BC 渡轮上更嘈杂、污染更严重的航次的需求。

4、电动车技师

加拿大清洁能源公司表示，绿色交通部门将成为未来十年最大的绿色部门之一。哥伦比亚研究所的报告预测，加拿大将在 2017 年至 2050 年期间花费 1500 亿美元建设城市交通基础设施，如快速交通、地铁隧道和专用公交专用道，创造 245,000 个建筑工作岗位。

加拿大清洁能源高级政策顾问 Joanna Kyriazis 表示，魁北克和安大略可能仍将是电动汽车制造的省级领导者，但不列颠哥伦比亚省将有很多机会为该行业做出贡献。她提到了帮助用电池供电改造船舶的 Corvus Energy，以及总部位于温哥华的Portable Electric 公司，该公司专门生产便携式电池，以在节日或自然灾害后更换柴油发电机。

这意味着专门从事电动汽车的技术人员需要做大量工作。但电动汽车的繁荣带来了一个很大的警告。我们无法通过电气化摆脱气候危机。

不列颠哥伦比亚理工学院的摩尔说，为了实现零碳世界，我们需要重组我们的城市，这样我们就不用开车了，他认为我们需要接受这样一个现实，即我们目前的经济增长率是不可持续的. 从公共汽车到自行车，所有东西都必须在某个地方制造，通常沿途燃烧化石燃料，因此最好以适合步行的城市为目标。

波士顿说，能够步行到你的屠夫、面包师和卡布奇诺制造商那里，可以减少人们对汽车的依赖，而在不列颠哥伦比亚省，汽车的人均拥有量正在飙升。他说，自 2007 年以来，该省的人口增加了 18%，而汽车拥有量增加了 34%。这是因为该省有利于以车辆为中心的增长，而且人们正在从多人住宅过渡到单人住宅，这使得共享汽车的可能性降低。

用我们的头脑

5. 专门从事非传统燃料来源的环境工程师

我们都听说过利用太阳能或风能发电，但垃圾、粪便或动物尸体呢？一份 2019 年加拿大清洁能源报告预测，未来十年，垃圾焚烧发电行业的增长速度将是该国其他经济部门的七倍。

温哥华的福溪社区已经利用当地污水产生的热量为 534,000 平方米的住宅、商业和机构空间供暖。

便便不仅仅是产生热量。西蒙弗雷泽大学波士顿分校表示，100 万人产生的废物可以在不列颠哥伦比亚省的帕克兰炼油厂运行一整天。他说，粪便是燃料，这就是为什么炼油厂正在制定一项计划，在未来几年内将生物固体输送到其设施中。

波士顿将这一创新归功于不列颠哥伦比亚省的低碳燃料标准，该标准需要燃料来降低其碳强度。

萨里市的生物燃料设施将该市的有机废物转化为堆肥和垃圾车的燃料，然后它们会出去收集更多的食物残渣。堆肥过程中释放的甲烷转化为燃料。产生的生物燃料的数量仅限于该地区产生的有机废物的数量，但这并不意味着没有更多的创新燃料来源可以找到。

魁北克农民正在将牛粪转化为能源，一家魁北克公司正在收集无法回收或堆肥的垃圾并将其转化为燃料。

不列颠哥伦比亚省萨里。生物燃料设施将城市的有机废物转化为堆肥和垃圾卡车的燃料，然后它们会出去收集更多的食物残渣。堆肥过程中释放的甲烷转化为燃料。（萨里市）

6. 排放审核员  

Net-zero 并不是像The Jetsons那样的幻想未来梦想——把它从一家有望在未来十年内成为同类中首家实现净零的小企业。

位于不列颠哥伦比亚省列治文的 Platinum Pro-Claim 修复公司自 1990 年代初开始运营，拥有 170 名员工，拥有 90 辆汽车，每年进行约 1,750 个家庭和建筑修复项目，首席财务官兼董事 Jamie Madill 解释说的可持续性。

Madill 说，该公司一直具有环保意识，但在搬进一个更大的仓库后，决定在 2016 年将排放目标定为目标。为此，它与气候智能公司合作，该公司专门通过首先绘制排放图，然后创建解决方案来减少碳排放，从而减少碳排放。

气候智能型的培训可以由团队中的任何人参加，但如果您找到对环境充满热情的会计和运营人员并邀请他们参加，则效果最好，Madill 说。这意味着他们已经熟悉水电费和库存等事情。Madill 说，培训在三个月内大约需要 30 个小时。

Platinum Pro-Claim Restoration 已经为车队引进了 18 辆电动汽车，在其办公室建造了公共汽车充电站，通过改用 LED 灯来降低电力成本，改善仓库绝缘，并创造了 14 种不同的废物流来转移垃圾填埋场的材料。

Madill 说，自 2016 年以来，这总计节省了超过 120,000 美元的燃料，而且每次公司增加另一辆电动汽车时，这个数字都会增加。

他说，企业转型可能需要一些额外的前期成本，但一旦基础设施到位，它就可以自我维持，公司将在节省资金的同时降低成本。

他补充说，绘制公司排放图并制定实现净零排放的计划是每个加拿大中小型企业都可以做的事情。

7、环境会计师

不列颠哥伦比亚理工学院的摩尔说，“绿色工作”这个词可能会让更多的千禧一代想到在一家涉及风车的科技初创公司工作，而不是那些使用计算器的数字书呆子，但在谈到净零经济时，会计师是至关重要的。

摩尔说，如果我们继续将碳定价过低，加拿大的经济将永远不会向净零排放过渡。她指出，会计师对于帮助公众和政府了解碳的真实成本至关重要，这与我们目前支付的价格大不相同。环境会计师将专门计算污染的成本和绿色环保的收益。

一些不列颠哥伦比亚省的城市已经开始通过排放镜头来衡量他们的自然资源。摩尔说，例如，西温哥华市议会已经开始追踪其树木可以储存多少碳，以及它们有多漂亮或它们散发出多少阴影。

跟随我们的心

未来的净零排放工作有利于那些热爱自然并愿意想象一个非常不同的世界的人，请注意我们采访过的多位专家。当被要求描绘一个可能因温室气体排放量大幅减少而改变的世界时，摩尔说，我们仍然可以过得很好——但我们必须减少旅行，更多地享受我们自己的社区，并重新审视我们认为理所当然的事情. 在炎热的夏日，我们不会跳上我们的空调车开车去海滩，而是穿过我们社区的社区花园，到达一个真正的地下电影院的入口——建在地下，所以它总是凉爽和黑暗。

8.荒野恢复剂

 “我们需要‘野化’很多地球表面，”摩尔说。她说，人类的影响无处不在——而城市约占地球的 1%，伐木和农业占 70%。大规模动植物灭绝正在发生，因为只有 30% 是荒野。

如果我们要转向低碳排放经济并稳定我们的气候，我们需要停止人类扩张并帮助本土植物和动物恢复它们的栖息地。摩尔说，生态恢复技能的需求量很大。

这个领域的工作已经可以在鲑鱼流恢复中找到。对于正在进行的肯尼迪瀑布流域及其奇努克鲑鱼的恢复，恢复需要对该地区历史上的土著管理以及现代工业伐木和发展的影响有一个复杂的了解。

运输食品是碳密集型的，因此零碳排放经济将看到社区农场的兴起，以及改善植物、动物、人类和环境之间关系的“农业生态”方法。（温哥华城市农业协会）

9.生态农业农民

摩尔说，运输食品的碳密集度极高，因此我们必须从根本上改变生产食品的地点和方式。再见高尔夫球场和你好邻里农场。但不要指望看到高层垂直农场，因为它们是能源密集型的，摩尔说。

为了减少碳排放，我们还需要超越可持续农业实践或有机农业，并达到一种称为生态农业的新标准，该标准致力于改善植物、动物、人类和环境之间的关系。不列颠哥伦比亚省的有机果农和牧场主在允许野花覆盖作物蓬勃发展或使用鸡来控制害虫时采用农业生态学。

根据全国农民联盟2021 年 3 月的一份报告，加拿大的农业不太可能实现零排放，但接近零排放是可能的。该报告呼吁电动拖拉机、作物生物多样性和联邦计划将非生产性农田归还草原、湿地、河岸地区、树行、悬崖和森林。

10.循环经济零售商

摩尔说，我们需要改变我们制造、使用和浪费东西的方式。首先，我们需要削减我们的消费量。她说，地球需要我们将能源使用量减少 90%，这意味着我们需要停止购物，开始修理、改造和重新设计我们已有的东西。

这意味着将当前的废物利用系统转变为循环经济，一个行业的废物成为另一个行业的燃料。这超越了回收利用，并呼吁企业家将废蒸汽视为创造全新可销售材料的商机。

在萨里，一家公司正在处理电池浪费问题，甚至可能阻止未来矿山的建设。RecycLiCo 分解锂电池并回收 100% 的锂、钴、镁、镍和铝，然后可以反馈到电子行业。建造风力涡轮机需要材料，但这并不意味着如果我们改变处理废物的方式，这些材料就不能用于垃圾填埋场。

当被问及零碳世界是什么样子时，摩尔指出，除了玻璃海绵，零碳世界中没有任何东西存在。她解释说，地球上的所有其他生命都是由碳组成的，所以无论如何，地球上的某个地方都会有碳。

但是当谈到零碳排放世界的样子时，摩尔警告说，人类总是需要做一些事情，比如吃饭和四处走动。这意味着实现零排放的未来将非常具有挑战性。换句话说，这将需要大量的工作——由许多新的工作组成。