深圳地铁线路及所属物业照明和广告灯箱节能改造合同能源管理项目

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一、案例名称

深圳地铁线路及所属物业照明和广告灯箱节能改造合同能源管理项目

二、案例业主

深圳市地铁集团有限公司注册资本29.9亿元，经营范围为城市轨道交通项目的建设运营、地铁资源和地铁物业的综合开发。深圳市地铁集团作为深圳市国有资产监督管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营和国有资产保值增值的独立法人实体。

三、案例内容

1.技术原理及适用领域

随着近年来轨道交通运营里程和承载客流的增长，地铁运营能耗呈刚性上升的趋势，运营能耗作为为满足地铁服务所必需的能耗，在地铁总体运营成本构成中占到36.7%，地铁节能势在必行。

照明设备是地铁用能设备的重要组成部分，深圳地铁地下站点众多，白天也需要由照明系统提供人工照明，站点实际照明时间超过18个小时，照明系统能耗较大。根据现场测试分析，照明系统能耗约占动力能耗的17%~28%，占地铁运营总能耗的10%~15.6%。

LED灯具作为新一代新型高效节能照明产品，和传统灯具相比，节能达50%以上。LED照明已经在地铁中得到了成功的应用，2012年广州地铁开始大规模进行节能改造，其核心内容即采用LED光源替换现有的传统照明光源。蛇口线是国内第一条全线车站、车辆段主照明采用LED光源的地铁，其照明系统能耗明显低于深圳地铁其他线路，站厅、台照明的舒适程度和环境感观也优于其他线路，具有重要的指导意义和示范作用。

2.节能改造具体内容

深圳地铁开工较早，改造前为传统照明光源，以T8荧光灯管、T5荧光灯管、紧凑型荧光灯为主。

该项目计划公共区照明改造、广告灯箱节能改造的灯具总数量约为207595套，高压钠灯和金卤灯数量约为6283套，总计节能改造的灯具数量约213878套；1号线续建、3、5号线车站照明系统能源计量改造工程，改造现有照明配电箱与新增照明计量表箱约1838个。具体范围如下：

公共照明系统：地铁1、3、5号线的（站厅层、站台层、车控室和设备房及车辆段等区域）公共照明系统（含部分自有物业）。

广告灯箱系统：地铁1、2、3、5号线非LED的广告灯箱。

计量改造系统：地铁1号线续建、3、5号线车站照明系统的计量改造。

3.项目实施情况

项目于2014年8月4日正式开工，2015年11月竣工并通过验收。

四、项目年节能量及节能效益

1.年节能量

（1）改造前后系统（设备）用能情况及主要参数（见表1）。

表1  改造前后系统（设备）用能情况及主要参数

（2）节能量计算方法及项目年节能量。

表2  改造后项目（设备）年节能量及效益

由表2可见，完成项目改造后可以降低照明负荷4598.35kW，每年节约电量2091.97万kW-h，相当于节约标准煤7321.89吨。

2.年节能效益

项目电价0.947元/kW·h，在灯具全开使用的情况下，预计每年可节约用电2091.97万kW·h，每年可节约人民币1981.09万元。

五、商业模式

该项目采用节能效益分享型合同能源管理模式运行，每半年为一个支付周期，节能效益分享期为5年。每两月双方共同对改造的车站（或其他改造单元）进行节能效果统计，并在下一个月的5日前完成对节能效果和节电量分成的确认。节能服务公司与用能单位分享比例为7：3。

六、融资渠道

该项目投资额共计7362.30万元，由节能服务公司负责。