一度为最贵国产电动车的高合汽车能否扭转危机？

龙年开年，高合汽车就陷入停工停产风波。

根据界面新闻2月18日报道，高合汽车18日召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。据内部人士向界面新闻表示， 高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。据悉，高合汽车每月15日发放工资。

根据中国证券报2月8日报道，高合汽车2月7日召开全员大会宣布，延期发放1月工资、1月工资将在2月底补发，取消2023年年终奖。

就停工停产是否属实，19日，时代财经从接近高合汽车人士处了解到：“目前与高合汽车同步沟通中，有消息再分享。” 19日、20日，时代财经多次致电高合汽车官方客服，但均无人接听。

而在社交平台上，高合汽车多个地区的一线销售仍在直播卖车。19日，时代财经以消费者身份从华中地区一家高合汽车体验店销售处了解到，目前，店内在售三款车型，现车仅有试驾车与展车售卖。“今天还在正常上班，工厂将停产3-6个月。工资确实是拖了，1月工资要月底才发。”该名销售表示。

风波不断

今年1月2日，高合汽车就曾传出所有工作暂停的消息。彼时，一张CHH论坛截图流传，该图片显示， “高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，做好起诉准备工作”。

当日晚间，高合汽车官方即对该消息进行辟谣，表示注意到互联网上有截图称其与高合合作工作暂停等相关信息，该截图在多个微信群内进行转发，并被部分自媒体错误解读。

高合汽车发布声明称，“公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。原发平台已删除该帖并对该发帖会员做出警告处理。对相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，并对社会舆论构成了误导，我司已向公安部门报案。请大家不信谣不传谣。”

根据中国证券报报道，有消息称高合汽车在2月7日召开员工大会并通知：1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、建议员工自寻出路等。彼时，高合汽车回应表示确有其事。根据生产经营的实际情况，公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施，应对内外部的挑战。

19日，时代财经从社交平台上认证为高合汽车员工的网友处了解到，公司停工停产6个月，1月的工资目前未发放。时代财经注意到，在社交平台，已经出现多个由认证为高合员工组织的维权群。

不过，19日、20日，仍有高合汽车销售在社交媒体直播卖车。19日，时代财经以消费者身份从华中地区一家高合汽车体验店销售处了解到，目前，店内在售三款车型中，现车仅有试驾车与展车售卖。 “工厂将停产3-6个月。今天还在正常上班，工资确实是拖了，1月工资要月底才发。”该名销售表示。

20日，广州一家高合体验店销售告诉时代财经：“目前门店未受到影响，售前售后正常运营。HiPhi Z提车周期同之前一样，在一个月左右。”

不仅如此，高合汽车也传出拖欠供应商款项消息。有高合汽车的供应商告诉时代财经，去年下半年开始（高合汽车）就欠款了，2023年就从未回款。

就上述高合汽车停工停产、拖欠员工工资、拖欠供应商回款等消息是否属实，时代财经向高合汽车母公司华人运通发去采访函，截止发稿未获得回复。

车市淘汰赛打响

根据公开资料，高合汽车是华人运通旗下豪华智能电动汽车品牌。华人运通于2017年成立，是一家专注于未来出行体验的创新型科技公司，以“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的“三智”为核型业务。其创始人丁磊是汽车行业的老兵，曾任上海通用汽车总经理，上汽集团副总裁。

华人运通官网表示，高合汽车是目前中国定位最高的智能汽车品牌。“定位最高”或体现在其高昂的价格上。高合汽车旗下车型售价一度是国产电动车天花板。

当蔚小理等造车新势力还瞄准高端或主流大众化电动市场时，高合汽车独树一帜，主打60万-80万元豪华纯电市场，其陆续推出了3款车型，最高售价达到了80万元。

2020年，高合HiPhi X 上市，其创始版六座售价68万元，创始版四座售价80万元。2022年， 高合HiPhi Z上市，彼时售价61万-63万元。2023年7月，高合第三款车型HiPhi Y上市，是高合价格最便宜的车型，现在价格为33.9万-45.9万元。

相较前两款车型，高合HiPhi Y价格定位更低，成为旗下销量主力，一度月销破千。根据高合汽车官方数据，2023年8月-10月，高合Hiphi Y分别交付1021辆、1556辆、1606辆。此后，高合汽车方面并未披露销量情况。根据懂车帝，近一年，高合汽车旗下三款车型HiPhi Y、HiPhi Z、HiPhi X销量分别为5641辆、2428辆、655辆。

图片来源：懂车帝

与此同时，高合汽车去年与沙特投资部签署的战略协议能否兑现颇受外界关注。去年6月，据沙特国家通讯社报道，沙特投资部于6月11日与中国电动汽车制造商华人运通，签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元，约合401亿元人民币）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。不过，对于双方合作，高合汽车目前并未公布最新进展。

就双方合作进展及资金兑现情况，时代财经向华人运通方面发去采访函，截止发稿未获得回复。

就在高合汽车传出停工停产同一日，小鹏汽车、吉利汽车同日发布开工信。小鹏汽车CEO何小鹏表示，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。而吉利汽车集团CEO淦家阅则称，2024年将是一个“最卷”的年，卷价格、卷产品、卷服务、卷流量……

淘汰赛打响，头部车企动作频频，竞争愈发激烈。开年第二天，车市新一轮降价潮掀起，多家车企跟进。惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁认为，盈利能力较好的龙头降价，将降价压力传递给尚未盈利的竞争对手，或加速部分弱势品牌的出局。

面对“血海”竞争，高合汽车能否渡过难关，还要打一个问号。