会上传出重磅消息：上海市首个批量内河纯电零碳集装箱船项目正式落地。作为国内首次使用“船电分离、电池银行”的商业模式，该项目的启动作为绿色金融与绿色航运“产融结合”发展的新探索，将开启浦江零碳货运新篇章。

当前长江流域内河船舶约11.5万艘，70%超过15年船龄，长江内河与出口新能源船舶发展空间极为广阔。如何进一步为航运产业链企业降低“脱碳”成本？浦东推出的行业内首个“船电分离，电池银行”商业模式将难题进行了“分解”。

针对新业态带来成本痛点，浦东新区协同中船租赁，推出行业内首个“船电分离，电池银行”商业模式，由专业租赁公司、电池厂商、换电运营商和回收综合利用企业等持有与管理电池，船东按电量支付能源费用，有效解决电动船初期投资较高，基础设施不完善的痛点，为新能源船舶批量化应用提供创新综合解决方案。

随着上海市首个批量内河纯电零碳集装箱船项目的正式启动，中船租赁投融资、汉唐航运营运的20艘纯电内河船、未来20艘纯电江海直达船，以及配套的批量集装箱式动力电池组、码头新能源基础设施将落户浦东外高桥保税区。中国船舶集团、国电投集团、中远海运集团、上港集团、上汽集团、青山集团成员单位将共同参与项目建设，全部交付后，预计船舶与电池总投资超10亿元。

浦东新区内河应用场景较为丰富，外高桥港等区域将为绿色智慧技术提供丰富的应用场景。据悉，本次签约的20艘内河+20艘江海直达纯电动船，将在黄浦江和外高桥-洋山江海接驳运营，是全国绿色智慧船舶规模化应用的首次尝试，迈出内河纯电标准化船型与绿色零碳物流发展新步伐。

当前，上海正牢牢把握数字化、智能化、绿色化机遇，以科技创新为引领，加快发展航运保险和仲裁、补齐航运科技短板、推动绿色低碳转型，不断提升国际航运中心建设能级水平。据行业预测，未来10年全球绿色船舶投资将达1.6万亿美元，绿色技术投资更是高达2.5万亿美元。上海集聚全球最大的造船集团等船舶设计、建造企业，正积极研发成本收益合理的绿色智慧船舶，绿色船队规模将逐步拓展。

在本次的签约中，浦东就积极引入中船租赁（全球最大的非银行系船舶租赁企业）与上汽集团（中国第二新能源汽车制造商）、宁德时代（全球最大的电池制造商）合作的船舶动力电池研发和制造项目，有效弥补产业链的薄弱一环。

同时，浦东还加大力度推动绿色智慧产业链上下游达成新的合作发展。包括支持动力电池、设计制造、绿色物流、港口基建、船东船管、融资租赁、保险仲裁、海事监管等在内的新能源船舶全产业链融合发展。

新业态、新模式正给行业发展带来变革，发挥自贸试验区、引领区改革创新优势，浦东将为产业生态提供立法标准等制度保障。如电动力船的驾驶培训、绿色金融、绿色保险等服务产品在创新的同时也为行业监管提出新问题、新挑战。

针对新难点，浦东将围绕航运绿色发展趋势，协同交通、海事、金融监管等部门，在新业态立法、标准、规则、规制等领域，开展积极探索，比如构建更完善的船舶能效制度评价体系，研发相关指数和行业标准，形成绿色航运科技—产业—金融—服务监管的良好生态。

全球航运业将加速进入减碳甚至零碳的时代，碳减排成为航运业关键问题。在此背景下，浦东再次发挥引领作用。